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包卫华

一年一度的暑假如约而至，万千萌娃、学子又可暂时抛开学业畅享一“夏”。暑假期间，许多家庭选择带娃出行，或探亲，或旅游，去亲近大自然，领略大好河山，增长见识，开阔眼界。

7月1日起，铁路暑期运输大幕开启，此次运输期限为7月1日至8月31日，为期62天。全国各大铁路局纷纷增开列车提升运能；强化基础，改善设施；加强管理，提升服务；强化安保，保障安全，全方位提升暑期运输的安全度、便捷度、舒适度，让人们出行体验更美好。

暑运，号称第二个春运，但相较于春运又有许多特殊点，给高铁运输组织提出更多要求：

暑运时间更长。高铁运输采取长编组、高峰线、满负荷运行。春运基本维持在40天，而暑运往往是两个月，高峰基本集中于7月中上旬和8月中下旬。由于假期时间长，人们出行选择空间大，有人提前规划，有人临时起意，客流预估难度大。

出行目的地更分散。高铁站段点多面广，客运组织需总览全局、统筹兼顾。春运出行目的地较为固定，节前由各大中城市向周边市县或村镇扩散，呈辐射状；节后则反之，用光学名词可形象地描述为“节前散光，节后聚焦”。暑运客流则没有如此清晰的流向，有偏远地区子女向在城市务工的父母汇合，有城市家庭去各大景区、乡村旅行度假，客流交织，难以系统预判。为应对客流变化，铁路客运部门“一日一图”合理调配运能。

出行人群以青少年儿童为主。暑假是孩子们的假期，自然而然，他们成了暑运客流的主力军。未成年人的流动性增加，势必给运输企业提出更高要求，安全保障、设备设施维护、站段服务、后勤供给等等都将比春运时的运输要求更高，标准更严，服务更细，需求更多。对此，高铁客运部门积极开展风险研判，制定卡控措施，完善安全保障体系。

暑运大幕已启，广铁集团首日（7月1日）发送旅客达199.6万人次，同比增长64.2%。为期62天的暑运期间，广铁集团预计发送旅客1.05亿人次，较往年预计增长47.7%。青少年儿童是祖国的未来，民族的希望，为了广大萌娃、学子平安出行，高铁人已严阵以待，蓄势待发。

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